Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica (Habilitante) Madrid

¿POR QUÉ ESTUDIAR EL MÁSTER EN INGENIERÍA AERONÁUTICA DE LA UNIVERSIDAD EUROPEA DE MADRID?

El Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Europea además de habilitar al graduado en Ingeniería Aeroespacial para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Aeronáutico y para la firma de proyectos, te ofrece una proyección única en el mercado.

• Trabajarás en laboratorios y talleres con las máquinas necesarias en el mundo de la fabricación y el diseño
• Dispondrás del software que se utiliza en el sector: AVL, CATIA, MSC Nastran, Patran, Adams, etc.
• Profesorado formado por ingenieros aeronáuticos provenientes de las grandes multinacionales de Europa como Airbus, CITD ESAC (European Space Astronomy Centre), ITP, ESA (European Space Agency), Iberia o Deimos.
• Realizarás proyectos con casos prácticos y reales desde el 1er curso.
• Recibirás una formación de alta calidad donde aprenderás a construir aeronaves, proyectar vehículos espaciales, planificar instalaciones aeroportuarias, llevar la dirección técnica de un proyecto de investigación o integrar sistemas aeroespaciales complejos.
• Pondrás en práctica lo aprendido en las compañías más emblemáticas del sector: Airbus, CITD, ESAC, ITP, European Space Agency, Aernnova, AERTEC, Iberia, Sener, Aciturri, CT Ingenieros, Deimos y Blackshape Aircraft.
• Laboratorios y talleres con las máquinas necesarias en el mundo de la fabricación y el diseño.

Calendario de implantación del título

2017-2018

Calendario lectivo

Consultar

Profesores:

• Mª Teresa Busto del Castillo
  VicePresident de Airbus y directora de la planta de materiales compuestos de Airbus Group en Illescas. Ingeniera Industrial, Master MBA por el IE, Presidenta de la Red De Mujeres de Airbus en España y profesora / formadora de diferentes materias relacionadas tanto con la Tecnología como con competencias de Liderazgo, tanto en Airbus como en importantes empresas y Universidades, desde hace más de diez años.
  
• Raúl Llamas Sandin
  Ingeniero Técnico Aeronáutico, master en Diseño de Vehículos Aeroespaciales (Cranfield), licenciado en Ciencias Físicas. Ingeniero de Proyectos Futuros en Airbus. Varias publicaciones y patentes internacionales. Piloto de planeador.
  
• Dr. Giuseppe Trapani
  Doctor ingeniero Aeronáutico. Desarrollador del software de simulación fluidodinámica XFlow de Dassault Systèmes.
  
• Alan Dominguez Montero
  Ingeniero Industrial y grado en ingeniería Aeroespacial. Master en Mecánica Estructural Avanzada. Ingeniero especialista en FEM en Airbus Operations SL.
  
• Dr. Michele Armano
  Doctor en Física. Científio en European Space Agency (ESA), European Space Astronomy Centre (ESAC) y European Space Technology Centre (ESTEC).
  
• Dr. Fermín Navarro Medina
  Doctor Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid desde Junio de 2010. Realizó el programa de doctorado en el Instituto de Microgravedad “Ignacio da Riva” de la Universidad Politécnica de Madrid (IDR/UPM), con el título “Levantamiento de balasto en las líneas de ferrocarril de alta velocidad”. Dispone de varias publicaciones en el campo de aerodinámica civil, en relación a la aerodinámica de los trenes de alta velocidad, y ha asistido como ponente en diversos congresos nacionales e internacionales del mismo campo.
  
• Dr. José Omar Martínez Lucci
  Doctor en ingeniería mecánica. Experto en Ciencias térmicas, mecánica de fluidos y aerodinámica. Trabajó para la industria aeronáutica durante 7 años donde implementó un programa de confiabilidad a la flota de Boeing 737 y fue responsable del Departamento de control de calidad de las líneas aéreas American en Lima, Perú.
  
• Rafael Pax
  Ingeniero Aeronáutico en la especialidad Aeronaves Misiles y Motopropulsores y MBA. Departamentos de Estructuras, Motores y UAV´s en las principales empresas Españolas y Multinacionales como Aernnova, Aciturri-Aries Complex, Alestis, Sener, Tekplus y Assystem desde Ingeniero de proyecto, ingeniero Jefe, Director Técnico y Director General.
  
• Dr. Julio Gallegos Alvarado
  Doctor en Astrofísica en 2000 y en Automática y Control para Estructuras Espaciales en 2009. Es profesor Asociado al Departamento de Ingeniería Aeroespacial, que actualmente trabaja en el Centro Europeo para Astronomía Espacial (ESAC) de la Agencia Europea del Espacio (ESA) como gestor de proyectos tales como el centro de Procesado de Datos de la misión GAIA; o el centro de Operaciones Científicas de la misión Euclid. Además, participa en el directorado de Telecomunicaciones de la Agencia con el programa SmallGEO y en el diseño de los centros de explotación científica (Science Ground Segments) para la futura misión Euclid. Es profesor asociado de Diseño de Satélites y Vehículos Espaciales; cuya principal área de investigación son los sistemas de control para satélites y aplicaciones Cube-sat. Ha trabajado como investigador y profesor en la Universidad de Cantabria (Santander, España), Laboratorio de Astrofísica de Columbia University (New York, EE.UU.), College de France (París, Francia), Max-Planck-Institut für Astrophysik (Garching, Alemania) y Universidad del Valle de Guatemala.
  
• Antonio Peláez Portales
  Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid especializado en Aeropuertos y Navegación Aérea. Ingresa en la Dirección General de Aviación en 1995 como funcionario del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos y, durante seis años, colabora en iniciativas europeas para la mejora de la navegación aérea. En 2001 abandona la Administración e ingresa en INECO, donde dirige proyectos de Navegación Aérea en el ámbito nacional e internacional. Desde 2006 forma parte de SENASA, habiendo colaborado de manera especial en el establecimiento del Sistema de Notificación de Sucesos de la AESA. Al mismo tiempo, participa en proyectos de cooperación internacional orientados a mejorar la capacidad de las autoridades de aviación y proveedores de servicio. A lo largo de estos años, Antonio ha simultaneado tareas técnicas y de gestión con la docencia. Actualmente, mantiene esa vocación como profesor asociado en varias universidades, e instructor en materia de Gestión de la Seguridad. Antonio es autor e instructor senior del nuevo curso de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional de la OACI, elaborado en 2016 e impartido en la actualidad en los cinco continentes.
  
• Rocío Gutiérrez Richaud
  Licenciada en arquitectura y Máster en gestión de Sistemas Aeronáuticos. Consultora de ingeniería aeroportuaria con más de 12 años de experiencia.
  
• Belén Minguez Aguilar
  Ingeniera aeronáutica. Ingeniera de desarrollo de motores de aviación en Industria Turbo Propulsores.
  
• Dr. Miguel Ángel Castillo Acero
  Doctor ingeniero aeronáutico. Experiencia y conocimiento de la industria aeronáutica, sus operaciones y sus relaciones internacionales que incluyen experiencia en ingeniería de diseño y fabricación de aviones, investigación y desarrollo tecnológico, negociaciones de contratos, desarrollo de negocio, dirección y gestión de proyectos. Autor de artículos científicos y patentes, ponente en conferencias internacionales de aeronáutica. Actualmente Director de Desarrollo Tecnológico en Aernnova. Anteriormente ingeniero de desarrollo y análisis de estructuras aeronáuticas en Hispano-Suiza, Boeing, CASA...
  
• Dr. Federico Martín de la Escalera Cutillas
  Doctor ingeniero aeronáutico. Master en "Teoría y Aplicación Practica del Método de los Elementos Finitos y Simulación". Actualmente, Director del Departamento de R&T de Aernnova. Anteriormente ha trabajado en CASA Espacio en el programa Ariane V.
  
• Dra. Almudena Vega Coso
  Dr Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid. Actualmente trabaja en Siemens Gamesa, como Especialista en Loads&Dynamics y como Project Manager de I+D de Aeroelasticidad. Acumula 11 años de experiencia en entorno profesional (ITP Aero, Dassault Systems, Siemens Gamesa) y 7 años docente (aeronáutica, vehículos de competición, diseño industral). Reconocida actividad investigadora internacional, en el campo de la aeroelasticidad y aerodinámica no estacionaria en turbomaquinaria (10 publicaciones de Journal, 14 ponencias en congresos internacionales, Best Paper Award ASME). Participa anualmente como Session Chair en congresos internacionales con +3000 participantes (ASME TurboExpo, GPPS) y como revisora en los journals de prestigio en Turbomaquinaria (Journal of Turbomachinery, Gas Engineering and Power, Journal of Energies).
  
• Jesús Martín Sánchez
  Ingeniero Aeronáutico. Máster en Automática, Robótica y Telemática. Agraciado con un contrato de doctorado por parte de Airbus Defence&Space, para el desarrollo de estrategias de reabastecimiento en vuelo autónomo, realizando estancias en la Universidad de Sydney y consiguiendo el enganche autónomo entre dos RPAs. Actualmente es jefe del proyecto Athena en Airbus, dicho proyecto trata sobre enjambres de RPAS para aplicaciones militares.
  
• Santos Senra Pérez
  Ingeniero Aeronáutico. General de brigada del Ejército del Aire.
  
• Carolina Soria
  Ingeniera aeronáutica. Consulta de ingeniería aeroportuaria en Ineco.
  
• David Matesanz Jiménez
  Ingeniero aeronáutico. Auditor de Seguridad Aérea y Asesor Aeronáutico en SENASA.
  
• Dr. Andrea Masi
  Ingeniero Aeroespacial y trabaja en Airbus Defence and Space en el Departamento de Aerodinámica, en Getafe. Doctor Masi estudió Ingeniería Aeroespacial en la Universidad Politécnica de Turín, completando el Master en la Escuela de Ingenieros ISAE-SUPAERO, en Toulouse. Su doctorado, desarrollado en la Universidad de Cambridge, se enfocó sobre métodos para la detección de la separación de la corriente alrededor de las superficies de aviones. Actualmente, su trabajo se centra sobre el diseño aerodinámico y análisis de datos de aviones de transporte militar.
  
• David Vallespín Fontcuberta
  Doctor ingeniero con especialidad en aerodinámica aplicada y mecánica de fluidos computacional, Master en ingeniería aeronáutica por la Universidad de Liverpool. Jefe de proyecto del departamento de I+D de Altran Innovación. Publicaciones y patentes en el ámbito de la mecánica de fluidos. Doce años de experiencia en universidad e industria en el sector aeronáutico.
  
• Dr. Jorge Izquierdo Yerón
  Doctor ingeniero naval experto en el campo de la dinámica de fluidos Computacional (CFD) en hidrodinámica y aerodinámica. En el campo profesional ha trabajado como ingeniero de soporte para ANSYS y como mánager de cálculo (FEM y CFD) en una de las principales compañías de defensa españolas (EM&E), donde participó en proyectos de aerodinámica transónica y supersónica. Tiene experiencia como consultor donde destacan trabajos en defensa, industria ferroviaria y construcción civil y naval. Actualmente trabaja para Caponnetto-Hueber donde entre otros cometidos, realiza simulaciones CFD para el equipo italiano de Copa América de vela (LunaRossa). En el campo académico, destaca su trabajo como investigador en la UPM ,donde cuenta con un programa registrado y diferentes publicaciones , como colaborador en el Máster en Simulación Numérica en la ingeniería con ANSYS y recientemente como profesor asociado impartiendo CFD en la UEM.
  
• Dr. Álvaro Rodríguez
  Doctor en Ingeniería Aeroespacial e Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y Máster en Gestión y Planificación de Aeropuertos por la Universidad de Cranfield. Álvaro ha trabajado en diversas facetas del ámbito aeroportuario para INECO y AENA (planificación y diseño de infraestructuras, evaluación ambiental, análisis económico y de viabilidad de proyectos, certificación, seguridad y operaciones) y en gestión estratégica (rutas y mercados) para las aerolíneas LAN y TAM (LATAM). Álvaro también trabajó para CRIDA-ENAIRE como Ingeniero de I+D en ATM (Air Traffic Management), donde estuvo involucrado en diversos proyectos relacionados con la mejora de eficiencia, la predictibilidad y la automatización en Navegación Aérea a través de técnicas de Big Data y Machine Learning. Actualmente, Álvaro forma parte de la Dirección de Planificación y Medio Ambiente de AENA, donde realiza diversos estudios relacionados con el desarrollo aéreo.
  
• Miguel Ángel Oleaga
  Director del aeropuerto de Madrid-Barajas desde 2001 hasta marzo de 2013. Ingeniero superior Aeronáutico, se incorporó a la estructura de Aena en 1980 como Jefe de Operaciones en el Aeropuerto de Vitoria, participando en la apertura de este aeropuerto. Entre 1985 y 1987 fue responsable del Mantenimiento de Instalaciones. En 1992 fue nombrado Director de Operaciones y Servicios Aeroportuarios de la Red de Aeropuertos de España cargo en el que permaneció hasta marzo de 1997 en el que asumió la Dirección Adjunta del Aeropuerto de Madrid-Barajas para las áreas operacionales y técnicas del funcionamiento del Aeropuerto. También es miembro de diversos grupos de trabajo de Airport Council International (ACI), en particular, del grupo de Facilitación-ACI, tanto europeo como mundial, para temas relacionados con servicios aeroportuarios. Durante su gestión como director, Madrid-Barajas ha obtenido sus mejores resultados, situándose entre los 5 mejores aeropuertos europeos: récord de pasajeros en 2007 (superando los 52 millones de pasajeros), con cerca de 80 compañías que ofrecen más de 170 destinos en 65 países.

• Pablo López
  Ingeniero Aeroespacial por la universidad de León e Ingeniero Técnico Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid. Cuenta a su vez con diversos programas de postgrado, entre ellos, Programa profesional de Inteligencia Artificial de la Universidad Internacional de La Rioja, y “Professional Certificate Program, Complex System Engineering” del Massachusetts Institute of Technology. Pablo trabaja actualmente en SENASA como inspector acreditado de aviación civil por AESA, es experto en Gestión del Tráfico Aéreo y en el Sistema de Navegación Aérea, ha desarrollado su carrera profesional siendo miembro de varios equipos de trabajo, tanto anteriormente en INECO como en la actualidad en SENASA. Una parte importante de su trabajo ha consistido en analizar la complejidad ATC / ATM, así como del tráfico aéreo en base al análisis de grandes cantidades de datos, con el objeto de desarrollar los estudios y modelos adecuados, incluyendo el papel del componente humano.
  
• Dr. Antonio Lázaro
  Global entrepreneur with 15+ years and unique credentials in leading aviation, travel & tourism industry groups developing a highly multifaceted career playing senior and cross-functional managerial roles in business development, commercial, operations and economic planning and control areas combining strategic and operational excellence to deliver exceptional business results. PhD in Aerospace Engineering at UPM and Adjunct Professor at UAM and UPM. Currently leading 30+ airlines representation in 20+ countries at SW GSA, responsible for the Spanish carrier and distributor Euroairlines and for the consulting firm LLM Aviation.
  
• Dr. Yasser Essa
  He was awarded his PhD in 2003 at Continuum Mechanics and Structural Analysis Engineering, UC3M, where he worked as visiting professor. In 2002, he was also visiting researcher at La École polytechnique, Paris, and in 2005; at the University of Porto. In 2007, he worked at IDOM Engineering Consultants. Since 2008, he worked at Aernnova Engineering, where he is currently senior professional engineer. His work experience is mainly in the development of different technological projects such as HLFC-CS2; HTP and Win, Rear End-CS2, MODCOMP-H2020, SARISTU-FP7, CESAR-FP6, KC390, A400M, Nanogune, ICARO, SINTONIA, TARGET (CDTI), etc.
  
• Dr. Ángel León Collado
  PhD Ingeniería Aeroespacial, Ecole Centrale de Nantes, 2017, es investigador asociado del grupo de Materiales Compuestos en el Instituto de Imdea Materiales. Los intereses de investigación del Dr. Angel Leon engloban en el amplio abanico dentro del campo del diseño y la simulación de procesos de fabricación aplicado a materiales compuestos, así como el desarrollo de técnicas de reducción de modelos. Es coautor de 11 artículos científicos en revistas internacionales revisadas por pares sobre: análisis numérico y simulación computacional de procesos de fabricación de materiales compuestos (ATP); estudio y modelado de propiedades térmicas superficiales entre preimpregnados; desarrollar reduccion de modelos mediante el uso de funciones wavelets; desarrollo de una nueva técnica de reducción de modelo (NIPGD) para simulaciones en tiempo real; y por último el uso de mineria de datos para la predición de uniones de material compuesto en el proceso de fabricación de encintado de fibra automatica (ATP). Dr. A. Leon participa o ha participado en 6 proyectos de investigación aplicada con diferentes empresas: AVRIL (Talgo, España), WOLF TP (Airbus, Francia), MACOTHEC (Astrium, Francia), BAM (ROLLS ROYCE, Reino Unido), TEMACON (Fidamc , Airbus, España) y SIMUSTITCH (Hexcel, España). Uno de los aspectos más relevantes de la actividad de investigación es el equilibrio entre artículos cientificos y proyectos industriales, trabajando durante un año en la compañía de simulación ESI Group e implementando el método de reducción de modelos NIPGD en su software comercial VPS (Pamcrash), así como modelando tejidos en 3D. Actualmente, Dr. Leon está involucrado en dos proyectos industriales: modelado de procesos de fabricación como el termoformado (FIDAMC, Airbus) y el modelado de Non Crimp Fabric (Hexcel). Finalmente, Dr. Leon está comenzando a orientar parte de su investigación sobre el desarrollo de técnicas de ciencia de datos aplicadas en la ingeniería: sobre la predicción del comportamiento de materiales mediante el uso de árboles de decisión, así como participar y ser finalista de Datathon BBVA 2019.

Empleabilidad

Desarrolla tus capacidades personales y tu liderazgo en la Universidad Europea.

Las prácticas en empresas son un elemento clave en tu formación de Postgrado. Adquirir experiencia relacionada con lo aprendido en tu titulación, es la mejor forma de entrar en el mercado laboral y aprovechar al máximo tu experiencia universitaria. Hay dos tipos de prácticas, las curriculares (incluidas en tu plan de estudios) y extracurriculares (las que puedes hacer de forma voluntaria).

Podrás realizar las prácticas en empresa desde el primer día. Estas prácticas llevan un seguimiento por parte de la empresa y del profesor de prácticas, así como la realización de informes intermedios y finales para su evaluación.

SALIDAS PROFESIONALES EN INGENIERÍA AERONAÚTICA

El estudiante, al terminar el Máster en Ingeniería Aeronaútica, estará preparado para desempeñar las siguientes funciones en el sector aeronáutico:

• Director de Producción en compañías aeronáuticas internacionales
• Director de Calidad Director de Seguridad Aérea
• Director de aeropuertos
• Director del Área de Motores en compañías aeronáuticas

Proceso de Admisión

El proceso de admisión para los programas de la Escuela de Postgrado de la Universidad Europea está abierto durante todo el año, aunque la inscripción en cualquiera de sus programas está supeditada a la existencia de plazas vacantes.

Si quieres un asesoramiento personalizado por parte del equipo de Admisiones de Postgrado, puedes dirigirte a cualquiera de nuestros dos campus universitarios (Alcobendas o Villaviciosa de Odón), o contactar con nosotros a través de:

Teléfono: (+34) 91 740 72 72 o en el correo electrónico: postgrado@universidadeuropea.es.

Perfil de nuevo ingreso y vías de acceso al título

El Máster está enfocado a alumnos con el siguiente perfil de ingreso:

• Graduado en Ingeniería aeroespacial o Ingeniero técnico aeroespacial.
• Graduado con pasión por liderar proyectos en el sector aeroespacial.
• Graduado con intención de desarrollar sus capacidades técnicas y de gestión.
• Apasionado por la tecnología, el diseño y la gestión del sector aeronáutico.
• Apasionado por el diseño y la fabricación de aeronaves (aviones, helicópteros, misiles, drones…).
• Profesionales que trabajan como ingenieros en el sector aeronáutico.

Requisitos de acceso

Ingeniero técnico aeronáutico o Graduado en ingeniería aeroespacial.

Plazas de nuevo ingreso

50 plazas.

Proceso de admisión

El proceso de admisión para los programas de la Escuela de Postgrado de la Universidad Europea está abierto durante todo el año, aunque la inscripción en cualquiera de sus programas está supeditada a la existencia de plazas vacantes.

Si quieres un asesoramiento personalizado por parte del equipo de Admisiones de Postgrado, puedes dirigirte a cualquiera de nuestros dos campus universitarios (Alcobendas o Villaviciosa de Odón), o contactar con nosotros a través de: Teléfono (+34) 91 740 72 72 o en el correo electrónico postgrado@universidadeuropea.es.

Después de informarte, deberás aportar la documentación requerida:

• Solicitud de Admisión.
• Copia del DNI o NIE.
• Copia del Título Universitario.
• CV.

En el caso concreto de este máster, las pruebas de ingreso consistirán en una entrevista personal y una valoración del expediente académico.

*El proceso de admisión no supone ningún coste para el candidato ni compromiso alguno hasta la formalización de la reserva.

Convalidaciones y traslados de centro

Si quieres que te realicemos un plan personalizado de convalidaciones de manera rápida, gratuita y sin compromiso, puedes hacerlo aquí.

Normativa de transferencia y reconocimiento de créditos

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Acceso a profesión regulada

Habilitante para la profesión de Ingeniero Aeronáutico.

Calidad Académica

La Universidad Europea cuenta con un amplio abanico de reconocimientos que avalan su calidad académica. En concreto, cuenta con algunos de los siguientes prestigiosos galardones, como por ejemplo: el Sello de Excelencia Europea 500+, Quali-cert o Madrid Excelente. En el rating internacional de acreditación QS Stars, la Universidad Europea ha obtenido un total de cuatro estrellas sobre cinco. Este sistema de acreditación externo determina el nivel de excelencia alcanzado por las universidades en varias áreas. La Universidad Europea ha conseguido la máxima puntuación de cinco estrellas en Empleabilidad, Docencia, Instalaciones y Responsabilidad Social del rating.

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Sistema interno de garantía de calidad

Accede a la documentación del SGIC:

SGIC SISTEMA DE GARANTÍA DE CALIDAD

Enlace a la normativa de la universidad

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Miembros del CCT

El Comité de Calidad del Título (CCT) está formado por los siguientes miembros relacionados con el programa:

• Director de postgrado
• Director del Máster
• Asistente de programa
• Coordinador Académico de Postgrado
• Representante del Vicerrectorado de Calidad
• Representación de estudiante y del claustro de profesores.

Se celebran, al menos, un CCT de inicio y otro de final de curso, junto con un seguimiento intermedio de las acciones definidas a comienzo de cada ciclo académico.

Principales mejoras del título

Acciones ya implantadas:

• Incluir cronograma de tareas al principio de curso.
• Disponibilidad de MSC Software en mylabs (plataforma de acceso remoto).
• Incluir más ejercicios prácticos en las clases de Simulación.
• Incluir más prácticas de laboratorio.

Resultados de Procesos

Principales Resultados del título

• Tasa de rendimiento: 98,04%
• Tasa de éxito: 98,04%
• Tasa de abandono: 0%
• Tasa de graduación: 100%
• Satisfacción de los estudiantes con la titulación: 4,77 sobre 5.

Resultado del proceso de verificación

Informe final de evaluación de seguimiento

Enlace al RUCT

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Servicios al estudiante

Servicios de gestión

Servicios de orientación

Servicios de información para el alumno

Servicios complementarios ofertados