Máster en Derecho Marítimo online

• Fundamentos del derecho marítimo internacional.
• Fuentes del derecho marítimo internacional.
• Conflictos jurisdiccionales.
• Gestión de claims.
• Resolución de conflictos: arbitraje y mediación.
• Derecho anglosajón marítimo.
• Resolución de conflictos: medios judiciales y métodos alternativos ADR.

• Derecho de la Navegación: Ley de Navegación Marítima.
• Derecho portuario: administración, servicios y tasas.
• Contratos de utilización de buque y contratos auxiliares.
• Accidentes de la navegación y limitación de responsabilidad
• Embargo preventivo de buque.
• Infracciones administrativas.
• Resolución de conflictos: medios judiciales y métodos alternativos ADR.

• Análisis de riesgos marítimos; auditorias e inspecciones. Siniestros de cascos, P&I y mercancías.
• El seguro marítimo: regulación, partes, tipos (mercancías, posible beneficio, sobre caso o seguro del buque), cobertura del riesgo (pérdida total, avería común, abandono, abordaje, incendio, temporal, arribadas forzosas, etc.), modalidades de pólizas, exclusión de riesgos, obligaciones de las partes, P&I.
• Instrumentos de financiación; hipoteca naval, leasing y tax lease.

• Transporte marítimo. Régimen jurídico de los contratos de transporte de mercancía por mar. Elementos personales, elementos reales y elementos formales. Tipos. Contratos de transporte en línea regular (en régimen de conocimiento de embarque). Contratos de fletamento. Trip charter. Tonnage agreement. Contratos derivados de flete. Responsabilidad por daños.
• Transporte por carretera. Régimen jurídico aplicable. Elementos formales. Partes. Responsabilidad del porteador. Transporte internacional.
• Transporte ferroviario. Regulación y problemas. Transporte internacional: CIM-COTIF. Transporte combinado de mercancías.
• Transporte aéreo. Contrato. Partes. Documentación Responsabilidad.
• Transporte multimodal de mercancías. Regulación jurídica; intentos internacionales y las pólizas. Partes del contrato (referencia OTM). Documentación del contrato multimodal. Responsabilidad.
• La aduana.

• El contrato de pasaje marítimo. Régimen jurídico. Concepto. Derechos y Obligaciones de las partes. Responsabilidad del transportista.
• El contrato de pasaje aéreo. Régimen jurídico. Concepto. Derechos y Obligaciones de las partes. Responsabilidad del transportista.
• El contrato de pasaje por carretera. Régimen jurídico. Concepto. Derechos y Obligaciones de las partes. Responsabilidad del transportista.
• El contrato de pasaje por tren. Régimen jurídico. Concepto. Derechos y Obligaciones de las partes. Responsabilidad del transportista.
• Nuevas formas de transporte colaborativo de personas.
• El contrato de viaje combinado: concepto y caracteres, régimen jurídico: sujetos, contenido, obligaciones de las partes, modificación subjetiva, extinción del contrato.

• Tipología de puertos.
• Planificación de la demanda y el tráfico.
• Planificación estratégica.
• Análisis de capacidad portuaria.
• Concesiones administrativas.
• ZAL.

• Explotación comercial del buque.
• La empresa naviera y auxiliares.
• Mercados marítimos.
• Introducción a los costes del buque.
• Explotación del buque.
• Ingresos.
• Shipping pools and Joint Ventures.

• Política y estrategia marítima internacional y Comunitaria.
• Tendencias del transporte internacional por carretera y ferrocarril.
• Estrategia del transporte aéreo.

• Análisis de tráficos marítimos.
• Línea regular vs tráficos tramp.
• La línea regular y las conferencias de fletes.
• Tráfico de crudo y productos químicos.
• Tráfico de contenedores.
• Tráfico de pasaje.
• Tráfico de gráneles.
• Análisis de tráficos terrestres y aéreos.

• Análisis del mercado del transporte: segmentación y nichos. Canales de venta y distribución.
• Concepto de producto/servicio y análisis de precio.
• Introducción de nuevos productos/servicios.
• El marketing mix en el sector del transporte.
• El flete como un commodity: estrategias de venta.
• Marketing digital.

• El régimen jurídico laboral nacional e internacional de la gente del mar.
• Regulación laboral para el personal de aerolíneas.
• Régimen laboral para personal de transporte por carretera y ferrocarriles.
• Gestión de personal en entornos multiculturales e internacionales.
• Gestión de los expatriados.
• Responsabilidad social corporativa, medio ambiente y sostenibilidad.

Introducción al Trabajo Fin de Máster (TFM)

• El objetivo es definir las bases para el trabajo, fases, tipo de orientación, funciones del tutor y mecanismos de coordinación, y orientarle en la elección del tema conductor del trabajo y de los diferentes apartados que lo van a componer.

Desarrollo del TFM

• Esta segunda fase consiste en la realización del proyecto elegido. En esta fase se realizará con el seguimiento y orientación del tutor asignado.

Presentación y Defensa del TFM

• Presentación del texto escrito del TFM de acuerdo con los criterios establecidos.
• Presentación oral y pública del TFM.
• Valoración del Tribunal.

2019/2020

40 semipresenciales y 200 a distancia (variables en su modalidad).

El Máster en Derecho Marítimo está enfocado a estudiantes con el siguiente perfil de ingreso:

• Licenciados o graduados en Derecho
• Licenciados o graduados en Economía
• Licenciados o graduados en Dirección y Creación de Empresa,
• Licenciados o graduados en Administración y Dirección de Empresas
• Licenciados o graduados en Ingeniería
• Así como aquellos con otras titulaciones universitarias que permitan el acceso a un Colegio de Economistas, de Abogados y/o de Titulares Mercantiles e Ingenieros.
• También se admitirán aquellos alumnos con planes de estudios universitarios con 30 créditos o más en materias de economía, administración de empresa, derecho o ingeniería.

Para el acceso al Máster Universitario en Gestión del Negocio Marítimo y el Derecho Martítimo se exige al estudiante el requisito legal conforme a lo previsto en el R.D. 861/2010:

• Estar en posesión de un título universitario oficial español u otro expedido por una institución de educación superior perteneciente a otro estado integrante del Espacio Europeo de Educación superior que faculte en el mismo para el acceso a enseñanzas de Máster.
• Estar en posesión de un título conforme a sistemas educativos ajenos al Espacio Europeo de Educación Superior sin necesidad de la homologación de sus títulos, previa comprobación por la Universidad de que aquéllos acreditan un nivel de formación equivalente a los correspondientes títulos universitarios oficiales españoles y que facultan en el país expedidor del título para el acceso a enseñanzas de postgrado.
• El acceso por esta vía no implicará, en ningún caso, la homologación del título previo del que esté en posesión el interesado, ni su reconocimiento a otros efectos que el de cursar las enseñanzas de Máster.

• El estudiante recién egresado estará en condiciones de aplicar a muy diversas posiciones dentro de las empresas del sector marítimo y logístico. Podrá desarrollar su labor profesional como ejerciente libre o desde un puesto interno de la empresa del sector logístico o marítimo. En en caso de ejercer de manera externa, el profesional podrá prestar sus servicios a diferentes clientes proporcionando la atención conveniente a cada uno de ellos.
• Si, por el contrario, se está vinculado a una empresa o entidad, el experto fiscalista trabajará con él en exclusividad, normalmente formando parte de la plantilla e integrado en el departamento jurídico o de gestión empresarial de la misma.

Nuestro Máster en Gestión del Negocio Marítimo es la oportunidad perfecta de impulsar tu carrera profesional en uno de los sectores económicos de mayor proyección a nivel internacional.

• Abogado especializado en materia naval.
• Asesor en contratos de transporte marítimo de mercancías.
• Dirección y gestión de operaciones de transporte internacional.
• Arbitraje internacional en el sector marítimo-portuario.
• Control de logística marítimo-portuaria.
• Consultoría marítima.

• Dª. Laura López-Almansa
  Directora del máster. Doctorada en Derecho. Máster en Gestión Sanitaria. Máster en Business Administration Executive. Abogada colegiada del ICAV. Vinculada al mundo universitario desde hace más de 15 años tanto en gestión como en docencia.
• Dª. Laura Giaquinto
  Relaciones internacionales, recursos humanos, comunicación y organización de eventos en Grimaldi Group, empresa multinacional que opera en el sector del transporte marítimo y la logística.
• Dª. Laura Matilla
  Miembro de diversos consejos de administración. Directora general de varias sociedades públicas. Miembro de patronatos de fundaciones e instituciones en el marco de la colaboración público-privada con entidades bancarias, asociaciones empresariales o cámaras de comercio.
• D. Manuel Cervera
  Docente de la Universidad Europea de Valencia. Director de estrategia y operaciones del centro portuario de Valencia. Responsable de TI.
• D. Carlos Cerdá
  Abogado en San Simon & Duch.
• D. Jesús de Salvador
  Doctorado en Derecho. Experto en Geopolítica. Miembro del Cuerpo de Intervención de la Defensa.
• D. Pablo Ibáñez
  Abogado especialista en derecho marítimo. Miembro del Propeller Club.
• D. Manuel Eslava
  Coach, consultor estratégico y formador en habilidades directivas y gestión emocional. Fue director general en España y CEO regional en América de TIBA, operador logístico multinacional de Romeu.
• Dª. Paloma Attard
  Abogada en ejercicio especializada en derecho marítimo. Miembro del despacho Muñoz & Montañés Abogados S.L.P, derecho marítimo y del transporte, derecho mercantil y comercio internacional.
• Dª. Nazik Petrosyan
  Legal Advisor. Asesor jurídico en el Departamento Legal de Reclamaciones Reefer de MSC Ginebra, MSC Mediterranean Shipping Company S.A en Ginebra, Suiza.
• Dª. Sonia Ortega
  Socia de las áreas de derecho civil y mercantil del despacho MREC Abogados.

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El derecho marítimo protege las relaciones jurídicas que surgen, directa o indirectamente, del uso humano del medio marino. Es esencial para una pacífica navegación marítima, pero también para realizar de forma jurídicamente segura actividades ajenas como puede ser el transporte de mercancías o la explotación de los recursos naturales que se sitúan en el mar.

El ámbito de aplicación del derecho marítimo engloba cualquier actividad empresarial o profesional perteneciente al tráfico marítimo. Para ello, tiene en cuenta tanto los espacios físicos y medios geográficos necesarios como los instrumentos, el personal y los vehículos que se precisan para su actuación.

El derecho marítimo, por su carácter mercantilista, forma parte del derecho privado y se le incorpora también en el derecho internacional privado. Su objeto de estudio es la actividad comercial marítima como el conocimiento de embarque, los incoterms, la hipoteca marítima, el seguro marítimo o la contratación del servicio, entre otros.

En cambio, el derecho del mar engloba intereses de orden público y se halla estrechamente vinculado con el derecho internacional público. Su objeto de estudio son los espacios marinos tales como el mar territorial, la zona exclusiva, alta mar, etc.

La Ley de Navegación Marítima es el marco regulador de todas las actividades propias del derecho marítimo. La ley engloba todos los ámbitos relacionados con el derecho público y el privado. Se estableció para unificar y aclarar contradicciones que se producían al convivir simultáneamente convenios internacionales suscritos por España con preceptos aplicados por Código de Comercio y algunos cuerpos legislativos.