- antonio.miranda@universidadeuropea.es
- Escuela de Ciencias, Ingeniería y Diseño - Valencia
Profesor titular
Dr. Antonio Miranda Bonet
- Ingeniería
Profesor (sep 2022), no acreditado. Ingeniero Industrial y Doctor en Ingeniería Industrial (Cum Laude) por la UPV. Desde 2022 soy docente e investigador en la UEV. Coordinador de la asignatura Ingeniería Electrónica y Electrónica GITI, Director del máster de energías renovables desde su primera edición en 2026_27. Mi investigación se centra en: eficiencia energética, energías renovables, medida y verificación de ahorros de energía, flexibilidad. Desde 1999 he desarrollado mi carrera en Naturgy comenzando en operaciones internacionales. Tras dirigir los mercados minoristas y mayoristas de electricidad y gas en la zona de levante, ocupé el puesto de responsable de Bunkering de GNL/BioGNL en España. Formador CMVP y formo parte del comite CMVP. Presidente electo de la Asociación de Ingenieros Energeticos. Presido el Club Rugby Turia.
Formación académica
Doctor Ingeniero Industrial
- Universidad Poltécnica de Valencia
- 2020 - 2025
Ingeniero Industrial
- Universidad Politécnica de Valencia
- 1989 - 1995
Experiencia profesional
Titulaciones
Publicaciones
Bunkering reliability index for LNG bunkering operations considering uncertainty
Liquified Natural Gas (LNG) has recently been used as a new fuel in the maritime sector. Besides the preceptive studies related to the safety in the use of LNG and its consequences on people, infrastructure, and the environment, recent studies have addressed the reliability of bunkering operations. These studies do not include aspects which influence the reliability of the bunkering operation such as the effect of environmental conditions and human behavior as key factors for the reliability of the whole process. This paper presents a reliability model for bunkering operations which includes both effects. A sensitivity and uncertainty analysis of the results obtained is also included. Results and important findings are supported by an application example focused on bunkering truck to ship operation performed in a Spanish port. The results show that BURI is normally high close to 97% but it can decrease to a value close to 25% for adverse environmental conditions or 68% depending on human stress, experience and motivation.