La Universidad Europea de Valencia analiza el papel estratégico del transporte marítimo ante la creciente tensión geopolítica y los nuevos riesgos globales
La Universidad Europea de Valencia ha celebrado en su Campus Turia las Jornadas de Geopolítica y Transporte, un foro de análisis que ha reunido a expertos del ámbito institucional, académico y empresarial para reflexionar sobre los desafíos que la situación internacional plantea al comercio y a la logística global.
El encuentro, organizado por la Facultad de Ciencias Sociales bajo la coordinación de Jorge Sánchez-Tarazaga, director del Máster en Gestión del Negocio Marítimo y Derecho Marítimo de la UEV, puso de relieve cómo las tensiones geopolíticas están reconfigurando las reglas del comercio internacional y obligando al sector del transporte a adaptarse a un entorno cada vez más incierto.
La jornada se abrió con la intervención de la rectora de la Universidad Europea de Valencia, Rosa Sanchidrián Pardo, quien destacó la creciente complejidad del escenario internacional y el papel emergente del sector en este contexto. “El sector marítimo y logístico, tradicionalmente considerado un motor silencioso del crecimiento, se sitúa hoy en el centro del tablero geopolítico”, señaló, subrayando el impacto directo de las tensiones globales en el transporte y el comercio.
A continuación, el encuentro dio paso a una primera mesa centrada en la reconfiguración del orden internacional, en la que intervinieron el coronel Ángel José Adán García, delegado de Defensa en la Comunidad Valenciana; la investigadora del Real Instituto Elcano, Carlota García Encina y el director del Departamento Jurídico y Codirector Cátedra de Cultura de la Seguridad Euroatlántica de la UEV, Frederic Mertens de Wilmers.
Durante esta sesión, los ponentes coincidieron en señalar que el transporte ha dejado de ser un elemento neutro para convertirse en un factor estratégico en la rivalidad entre potencias. “El comercio ya no es solo un motor económico: es un instrumento de poder en la competición geopolítica actual”, subrayaron los expertos.
La segunda mesa abordó la inseguridad marítima en corredores críticos, con la participación del interventor militar, Jesús de Salvador y Cerdán; del director jurídico de TIBA, José Zaragosí Meri, y del Profesor Ayudante Doctor Mercantil de la Universitat Jaume I de Castellón, Albano Gilabert Gascón, moderados por la profesora de Relaciones Internacionales de la UEV, Carolina Punset. En ella se analizaron fenómenos como la piratería, los ataques a buques y la creciente inestabilidad en zonas clave como el mar Rojo o el estrecho de Ormuz.
Los ponentes destacaron que estos riesgos están obligando a replantear la operativa logística y a asumir mayores costes. “La geopolítica está obligando a la logística a sustituir la eficiencia por la resiliencia”, fue una de las ideas centrales compartidas durante este panel.
La tercera mesa se centró en la respuesta empresarial ante las presiones geopolíticas, con la participación de Alfredo Soler Martínez, presidente de Propeller Valencia; Laura Bedialauneta, chartering manager de Erhardt Eco Marítima; y Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia, bajo la moderación de Luz Martínez Musoles, directora del Área Internacional de la Cámara de Comercio de Valencia.
Desde el ámbito empresarial se puso el foco en cómo la incertidumbre global, las sanciones internacionales y los cambios regulatorios están impactando directamente en la planificación del transporte y en el desarrollo de infraestructuras logísticas.
El cierre de la jornada corrió a cargo de Carla de Paredes, decana de la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad Europea de Valencia, quien destacó la importancia de este tipo de iniciativas para conectar la formación universitaria con los grandes retos globales y reforzar el papel de la universidad como espacio de análisis y debate.
Las jornadas concluyeron con una idea compartida: el transporte marítimo, columna vertebral del comercio mundial, se ha convertido en un elemento clave en la geopolítica contemporánea, donde las decisiones estratégicas de los estados y los conflictos internacionales tienen un impacto directo en la economía global.