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Derecho
06 jun 2024

El papel del derecho marítimo en el sector de fletes marítimos

Editado el 06 Jun. 2024
contenedores en el puerto de Laem Chabang en Tailandia

El derecho marítimo es la rama jurídica que regula las relaciones que surgen como consecuencia del uso humano del medio marino. Es decir, establece las normas que rigen las conductas de las personas y entidades involucradas en actividades marítimas. Entre ellas, se incluyen, por ejemplo, las operaciones de embarcaciones y buques, la resolución de disputas o la contratación de servicios de transporte y comercio. Esta última actividad corresponde concretamente a los fletes marítimos. .

Esta disciplina proporciona un marco jurídico con el que regular el transporte por barco. Si te interesa profundizar en el transporte de mercancías a nivel nacional e internacional y contribuir al desarrollo del sector, en el Máster en Derecho Marítimo online de la Universidad Europea encontrarás todo lo que debes saber para convertirte en un profesional especializado en este campo.

Pero si aún no sabes a ciencia cierta en qué disciplina del derecho quieres centrarte, también puedes echar un ojo a los masters online de Derecho o al resto de masters online que ofrece la Universidad Europea. Sigue leyendo para conocer mejor el ámbito de los fletes marítimos.

Derecho y fletes marítimos

El derecho marítimo lo conforman distintos elementos, entre los que se encuentran los fletes marítimos. Un flete marítimo es un tipo de contrato que permite mover mercancías por mar y está sujeto a diferentes variables que definirán el precio final del envío de las mercancías:

Modalidad de carga

El transporte de mercancías marítimo normalmente se lleva a cabo con contenedores estandarizados, aunque es posible elegir entre dos modalidades principales:

  • Full Container Load (FCL): hace referencia a aquellas cargas en las que se emplea la totalidad del contenedor para un único usuario. Esto se traduce en una mayor rentabilidad, seguridad y facilidad de transporte. De este modo, se evitan los transbordos o las paradas innecesarias para descargar la mercancía de otro propietario.
  • Less Container Load (LCL): esta modalidad es perfecta para cargas pequeñas. En el mismo contenedor se transporta mercancía de diferentes usuarios. Esta opción es más económica, pero más lenta y menos ágil.

Costes de manipulación

Los costes asociados a la manipulación y el despacho de la mercancía son una variable importante de los fletes marítimos. Aquí influyen aspectos como el origen y el destino de la mercancía, las zonas de tránsito especiales o los costes aduaneros, entre otros.

Recargos

Además de los costes ya mencionados, existen otros recargos que pueden llegar a tener un gran peso en el precio total.

  • Recargo BAF: el Bunker Adjustment Factor es un recargo que procede de la variación del precio del combustible, siempre que sea de forma imprevista a lo acordado previamente.
  • Recargo CAF: el recargo Currency Adjustment Factor se aplica para ajustar posibles variaciones en los cambios de divisas.
  • Recargo IMO: es el recargo por transporte de mercancía peligrosa, y depende de la cantidad de mercancía transportada.

Desafíos legales a los que se enfrentan las empresas de fletes marítimos

Los barcos de carga son uno de los medios de transporte marítimos más utilizados debido a su eficiencia para desplazar grandes volúmenes. Sin embargo, pueden presentar varios desafíos a nivel legal, como:

  • Cierre de puertos y de terminales marítimas o restricciones en su normal operativa.
  • Cierre de fronteras.
  • Restricciones de determinadas autoridades migratorias para permitir el acceso.
  • Regulaciones y requisitos de aduanas.
  • Aspectos relacionados con la sostenibilidad.
  • Incumplimientos del contrato (daños al material, retrasos en la entrega…).

Un ejemplo reciente de estos desafíos fue el de la COVID-19. En España, el transporte marítimo se considera una actividad esencial, por lo que durante las fases más duras de la pandemia su funcionamiento estaba asegurado para transportar bienes básicos. Sin embargo, esta situación supuso una reducción de las ventas y, como consecuencia, se produjo una reducción de los transportes y muchas mercancías no se pudieron transportar.

Además, a nivel internacional, la situación dificultó el envío de mercancías a otros países, así como el transporte de pasajeros, la compraventa, etc.

En este caso, muchas de las empresas de fletes marítimos recurrieron a la existencia de fuerza mayor como remedio jurídico para seguir operando ante la imposibilidad de cumplir con las obligaciones contractuales asumidas. Muchos de los contratos se estudiaron con el objetivo de intentar aclarar qué se definía como fuerza mayor para considerar posibles indemnizaciones por incumplimiento, por ejemplo.

Beneficios de estudiar un máster en Derecho Marítimo

Los profesionales jurídicos especializados en el derecho marítimo realizan habitualmente las mismas funciones que un abogado, pero con un componente de internacionalidad. Es decir, deben defender los intereses de sus clientes, ya sean armadores, porteadores, aseguradoras o cualquier figura que intervenga en la cadena de operadores del sector.

En resumen, los fletes marítimos son la prestación económica que se debe abonar para transportar mercancías por mar dentro de contenedores. En función de las características del envío, el precio del flete será mayor o menor, al igual que el tiempo del envío.

Si te interesa este tema y te gustaría acceder al ámbito de los fletes marítimos, es indispensable formarse con estudios especializados. En el Máster en Derecho Marítimo y Gestión Portuaria en Valencia de la Universidad Europea, por ejemplo, se aborda el funcionamiento de la gestión portuaria, el transporte multimodal o la gestión empresarial del negocio marítimo en profundidad para preparar a los futuros profesionales. Además, en él adquirirás las habilidades analíticas para afrontar con éxito los desafíos legales que se presenten.