- mt.baquero.larriva@facultyue.es
- Escuela de Arquitectura - Canarias
Profesor adjunto
Dra. María Teresa Baquero Larriva
- Arquitectura
- Diseño
María Teresa Baquero Larriva es Doctora en Sostenibilidad y Regeneración Urbana por la Universidad Politécnica de Madrid (mención Internacional y CUMLAUDE, 2021), Máster en Construcciones (2016) y Arquitecta por la Universidad de Cuenca, Ecuador (2013).
Fue becaria predoctoral de Senescyt (2017) y ganó la Smart Mobility Challenge 2020 del Ford Fund. También obtuvo la Beca Postdoctoral Margarita Salas (2022-2024). Realizó estancias de investigación en la Universidad de Newcastle (2019) y la Universidad Técnica de Múnich (2022-2023).
Sus líneasd de investigación actuales se centran en la justicia en movilidad, accesibilidad, planificación urbana, ciudades de proximidad, eficiencia energética y salud urbana, con enfoque en grupos vulnerables. Es miembro de los grupos de investigación ABIO (UPM) y Justicia en Movilidad (TUM).
Cuenta con varias publicaciones científicas en revistas de alto impacto. (Indice H=11, i10=11)
Formación académica
Doctorado en Regeneración Urbana y Sostenibilidad
- Universidad Politécnica de Madrid
- 2017 - 2021
Magister en Construcciones
- Universidad de Cuenca, Ecuador
- 2014 - 2016
Arquitectura y Urbanismo
- Universidad de Cuenca, Ecuador
- 2006 - 2013
Experiencia profesional
Titulaciones
Publicaciones
Enhancing Urban Mobility for All: The Role of Universal Design in Supporting Social Inclusion for Older Adults and People with Disabilities.
Este artículo analiza cómo el diseño universal puede mejorar la movilidad urbana y promover la inclusión social de personas mayores y con discapacidades. Se examinan estrategias de planificación y diseño que eliminan barreras físicas y cognitivas, facilitando el acceso equitativo al transporte público y espacios urbanos. Se destaca la importancia de políticas inclusivas y participación comunitaria en el desarrollo de entornos accesibles para todos.
Proximity planning for healthier cities: lessons from Barcelona, Bergamo, Ottawa, and Portland.
Este estudio compara iniciativas de planificación urbana en Barcelona, Bérgamo, Ottawa y Portland, enfocadas en la proximidad para fomentar ciudades más saludables. Se analizan políticas que promueven el acceso cercano a servicios esenciales, reduciendo la dependencia del automóvil y mejorando la calidad de vida. Los hallazgos resaltan la necesidad de enfoques integrados que consideren contextos locales y participación ciudadana para implementar con éxito modelos de ciudad de proximidad.
A Mobility Justice Framework to prioritize areas for mobility interventions.
Este artículo propone un marco de justicia en movilidad para identificar y priorizar áreas que requieren intervenciones en transporte. Se desarrollan criterios que consideran equidad, accesibilidad y necesidades de comunidades vulnerables. Aplicando este enfoque, se busca orientar inversiones y políticas hacia la reducción de desigualdades en movilidad, asegurando que todos los grupos poblacionales tengan acceso equitativo a opciones de transporte eficientes y seguras.
How Does Pedestrian Accessibility Vary for Different People? Development of a Perceived User-Specific Accessibility Measure for Walking (Paws).
Este estudio presenta la creación de la medida "Paws", diseñada para evaluar la accesibilidad peatonal percibida según características individuales. Considerando factores como edad, movilidad y percepción personal, "Paws" ofrece una herramienta para planificadores urbanos que busca adaptar entornos peatonales a diversas necesidades, mejorando la experiencia de caminar y promoviendo la inclusión en espacios públicos urbanos.
Proximidad y herramientas de planificación en España: los casos de Barcelona, Castelló de la Plana, Pontevedra, Valladolid y Vitoria-Gasteiz.
Este estudio analiza cómo cinco ciudades españolas han incorporado el principio de proximidad en sus planes urbanos. Se examinan documentos como la Agenda Urbana Española, Planes Generales de Ordenación Urbana y Planes de Movilidad Urbana Sostenible, destacando elementos como la "superilla" de Barcelona. Se concluye que la proximidad mejora la accesibilidad, uso del suelo y espacio público, y se valora la Agenda Urbana Española como herramienta de planificación integrada.
Proyectos de investigación
ACC-15: Accesibilidad y Planificación para la Ciudad de 15 Minutos (PID2020-116584RB-I00).
IP. Dr. Patxi Lamiquiz. El proyecto tiene como objetivo identificar métricas científicas e indicadores de política que puedan mejorar la planificación urbana en la reurbanización de las ciudades españolas, abarcando áreas metropolitanas e intermedias, alineándolas con el paradigma de la ciudad de 15 minutos.
"Mobility justice in metropolitan regions (MGEM) Mobility justice atlas of Munich."
El objetivo principal de este Atlas es identificar y visualizar la injusticia de la movilidad en Múnich, definida como áreas donde una alta proporción de grupos desfavorecidos viven con menos recursos de movilidad o experimentan altos efectos negativos de las externalidades del transporte.
Thecoelen: Implications of thermal comfort for elderly on energy consumption (PID2019-106777RB-C21)
Este proyecto pretende analizar las implicaciones del confort térmico en el consumo energético en enfermería en diferentes regiones climáticas de España. Determinar los parámetros influyentes en el confort térmico es necesario para diseñar espacios confortables y permite adoptar nuevas estrategias de eficiencia y ahorro energético para cumplir de forma coherente con las exigencias del desarrollo sostenible.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com